Tăng cường tuần tra, xử lý các trường hợp phương tiện dừng, đỗ sai quy định, lấn chiếm lòng, lề đường

Thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông Tây Ninh đã tập trung triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, qua đó tình hình trật tự an toàn giao thông cơ bản ổn định. Mặc dù tai nạn giao thông được kéo giảm cả ba tiêu chí, song tình hình vẫn tiềm ẩn nhiều diễn biến phức tạp. Đáng chú ý, nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra do phương tiện đụng vào đuôi xe đang dừng, đỗ trên đường. Đây là hồi chuông cảnh báo về kỹ năng lái xe và việc chấp hành pháp luật của cả tài xế xe tải lẫn người đi xe máy.

Tổ tuần tra kiểm soát Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 thuộc Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Tây Ninh kiểm tra phương tiện dừng đỗ trái quy định.

Theo số liệu thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Tây Ninh, tình hình TNGT 6 tháng đầu năm 2026: từ ngày 15/12/2025 đến 14/6/2026, xảy ra 243 vụ, chết 202 người, bị thương 72 người. So với cùng kỳ năm 2025: giảm 54 vụ, giảm 17 người chết, giảm 57 người bị thương. Trong đó, tai nạn giao thông do phương tiện đụng vào đuôi xe đang dừng, đỗ trên đường xảy ra 13 vụ, làm chết 13 người, bị thương 1 người.

Thượng tá Trương Thống Nhất, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Tây Ninh cho biết: “Qua phân tích các vụ tai nạn giao thông do phương tiện đụng vào đuôi xe đang dừng, đỗ trên đường, có nhiều nguyên nhân, trong đó chủ yếu là do ý thức chấp hành pháp luật, kỹ năng tham gia giao thông của một bộ phận người điều khiển phương tiện còn kém; công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý triệt để các hành vi vi phạm liên quan đến xe ô tô tải, container, xe máy kéo... dừng, đỗ sai quy định còn thấp; công tác tổ chức giao thông tại nhiều tuyến, địa bàn còn bất cập, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là tình trạng ô tô tải trọng lớn lưu thông hỗn hợp, dừng, đỗ chờ đèn đỏ với xe mô tô, xe gắn máy”.

Theo chân Tổ tuần tra kiểm soát Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 thuộc Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Tây Ninh trên tuyến Quốc lộ N2 là một trong những tuyến giao thông huyết mạch có mật độ xe tải trọng lớn lưu thông dày đặc. Chỉ trong vòng chưa đầy một giờ đồng hồ, tổ công tác đã phát hiện và xử lý nhiều trường hợp vi phạm. Trong đó, lỗi phổ biến nhất của các xe tải lớn là dừng, đỗ sát lề đường nhưng không hề bật đèn cảnh báo nguy hiểm, cũng không đặt biển báo hiệu từ xa theo quy định.

Trung tá Dương Tấn Nhiễu, Phó đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 3 cho biết: “Nhiều tài xế xe tải lớn, xe container có thói quen tấp xe vào lề đường để đi vệ sinh, mua nước uống hoặc kiểm tra lốp nhưng lại rất chủ quan. Họ tắt máy, không bật đèn cảnh báo, không đặt vật cản báo hiệu phía sau. Vào ban đêm hoặc lúc chạng vạng tối, tầm nhìn bị hạn chế, người đi xe máy lưu thông tốc độ cao rất khó phát hiện ra phương tiện đang đỗ phía trước. Đến khi nhìn thấy thì đã quá muộn, hậu quả tông vào đuôi xe thường dẫn đến tử vong hoặc chấn thương rất nặng. Khi chúng tôi xử phạt, đa số tài xế đều lấy lý do chỉ đổ một chút rồi đi ngay”.

Khi bị Cảnh sát giao thông lập biên bản xử phạt, anh N.V.B, tài xế điều khiển xe tải chở hàng hóa nông sản phân trần: “Tôi biết luật quy định khi dừng đỗ phải bật đèn hazard (đèn khẩn cấp). Nhưng lúc nãy do vội chạy vào quán ven đường lấy hóa đơn hàng, nghĩ bụng chỉ mất 2-3 phút nên tắt máy đi luôn cho đỡ hao nhiên liệu. Nghe các anh Cảnh sát giao thông giải thích và cho xem hình ảnh những vụ tai nạn xe máy đâm vào đuôi xe tải vừa qua trên địa bàn tỉnh, tôi thực sự giật mình. Chỉ một phút chủ quan của mình có thể tước đi mạng sống của người khác. Tôi chấp nhận ký biên bản xử phạt và hứa từ nay không bao giờ tái phạm”.

Không chỉ có tài xế xe tải, người điều khiển xe máy – đối tượng dễ bị tổn thương nhất trong các vụ va chạm giao thông cũng cần nâng cao ý thức. Tại chốt kiểm tra trên Quốc lộ N2, anh P.H, ngụ tỉnh Vĩnh Long bị xử phạt lỗi chạy quá tốc độ và thiếu quan sát khi lưu thông hỗn hợp cùng làn đường với xe container. Anh P.H bộc bạch: “Nhiều lúc chạy xe tôi còn hơi chủ quan, có thói quen vừa đi vừa nhìn điện thoại xem bản đồ, lại thích đi nhanh để kịp giờ làm. Lưu thông gần mấy chiếc xe tải lớn, nhiều lúc thấy họ xi nhan hoặc dừng lại đột ngột, người lái xe có thể giật mình, xử lý không kịp. Hôm nay bị phạt tiền, ban đầu cũng tiếc lắm, nhưng nghe cán bộ tuyên truyền về các vụ tai nạn đụng đuôi xe tải làm chết người, tôi nhận thức rõ ràng hơn. Sau này tôi sẽ chạy xe cẩn thận, chú ý quan sát hơn.”

Trước tình hình các vụ tai nạn giao thông xảy ra do phương tiện đụng vào đuôi xe đang dừng, đỗ trên đường còn nhiều diễn biến khó lường, Ban Giám Đốc Công an tỉnh Tây Ninh đã yêu cầu Phòng Cảnh sát giao thông, Công an các xã, phường tiếp tục thực hiện nghiêm túc, hiệu quả các chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an tỉnh trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp với Công an cấp xã tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý triệt để, không để tái diễn các trường hợp ô tô tải trọng lớn dừng, đỗ sai quy định trên các tuyến giao thông, nhất là các tuyến đường trọng điểm, lưu lượng phương tiện đông, các tuyến đường dài giới hạn tốc độ cao... dừng, đỗ không bật đèn cảnh báo, không đặt biển cảnh báo từ xa, không có biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định, không để xảy ra đình trạng dừng, đỗ gây cản trở, ùn tắc giao thông, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông, tập trung xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông.

Sự nghiêm minh, quyết liệt của lực lượng Công an tỉnh Tây Ninh trên từng tuyến đường là rất cần thiết, tuy nhiên điều quan trọng nhất vẫn là ý thức thượng tôn pháp luật của mỗi người khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Một chiếc đèn cảnh báo được bật lên khi dừng đỗ xe, một ánh mắt quan sát cẩn trọng khi lưu thông trên đường của mỗi người chính là cách làm hiệu quả nhất để bảo vệ an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Tuyết Nhung